Seiteninhalt - 18 327 Titel neu im BW: Baureihe 98.4 Besenhart (N-Tram)

   
 
INHALT
  18 327
 

18 327
Offenburg
 01.01.1925

Übernahme DRG, ex bad. IV h.3
18 327
Offenburg
 01.01.1925

Umzeichnung aus Bad 1015
18 327
Offenburg
 31.10.1925
 
18 327
Offenburg
 12.07.1927
nach RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 12.08.1927

nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 28.06.1928
nach RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 31.07.1928

nach A.A/B.U zurück von RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 20.04.1929
nach RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 31.05.1929

nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 24.09.1929
nach RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 11.10.1929

nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 10.06.1930
nach RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 08.08.1930

Einbau elktr. Beleuchtung
18 327
Offenburg
 09.08.1930

nach I.U/B.U zurück von RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 25.06.1931
nach RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 08.07.1931

nach Z.A zurück von RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 18.07.1931
nach RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 23.07.1931

nach B.A zurück von RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 22.06.1932
nach RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 28.07.1932

nach L 4 zurück von RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 02.08.1933
wartet auf Ausbesserung
18 327
Offenburg
 14.10.1933
nach RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 20.12.1933

nach L 3 zurück von RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 18.08.1934
nach HH.-Altona
18 327
Offenburg
 18.08.1934
nach RAW Offenburg
18 327
Offenburg
 01.09.1934
wartet auf Ausbesserung
18 327
Offenburg
 13.02.1935

Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h
18 327
Offenburg
 14.02.1935

nach L 2 zurück von RAW Offenburg
18 327
HH.-Altona
 15.02.1935
von Offenburg
18 327
HH.-Altona
 10.08.1935
nach RAW Braunschweig
18 327
HH.-Altona
 30.08.1935

nach L 2 zurück von RAW Braunschweig
18 327
HH.-Altona
 24.01.1936
nach RAW Braunschweig
18 327
HH.-Altona
 06.03.1936

nach L 2 zurück von RAW Braunschweig
18 327
HH.-Altona
 06.05.1936
nach RAW Braunschweig
18 327
HH.-Altona
 11.06.1936

nach L 0 zurück von RAW Braunschweig
18 327
HH.-Altona
 24.07.1936
nach RAW Schwerte
18 327
HH.-Altona
 04.09.1936

nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 327
HH.-Altona
 15.10.1936
?, kalt abgestellt
18 327
HH.-Altona
 15.12.1936

?, Wieder im Einsatzbestand
18 327
HH.-Altona
 05.03.1938
nach RAW Schwerte
18 327
HH.-Altona
 29.03.1938

nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 327
HH.-Altona
 22.03.1939
nach RAW Schwerte
18 327
HH.-Altona
 24.05.1939

nach L 3 zurück von RAW Schwerte
18 327
HH.-Altona
 08.03.1940
nach RAW Schwerte
18 327
HH.-Altona
 10.04.1940

nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 327
HH.-Altona
 27.07.1940
nach RAW Schwerte
18 327
HH.-Altona
 28.08.1940

nach L 0 zurück von RAW Schwerte
18 327
HH.-Altona
 26.08.1941
nach RAW Schwerte
18 327
HH.-Altona
 30.09.1941

nach L 2 zurück von RAW Schwerte
18 327
HH.-Altona
 29.06.1942
nach Bremen Hbf
18 327
HH.-Altona
 01.07.1942
nach RAW Schwerte
18 327
HH.-Altona
 17.09.1942

nach L 4 zurück von RAW Schwerte
18 327
Bremen Hbf
 18.09.1942
von HH.-Altona
18 327
Bremen Hbf
 31.12.1942
 
18 327
Bremen Hbf
 03.09.1943
nach RAW Bremen
18 327
Bremen Hbf
 04.10.1943

nach L 2 zurück von RAW Bremen
18 327
Bremen Hbf
 18.03.1944
nach RAW Bremen
18 327
Bremen Hbf
 04.04.1944

nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 327
Bremen Hbf
 05.06.1944
nach RAW Bremen
18 327
Bremen Hbf
 08.06.1944

nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 327
Bremen Hbf
 21.07.1944
nach RAW Bremen
18 327
Bremen Hbf
 20.08.1944
Anbau der Indusi
18 327
Bremen Hbf
 21.08.1944

nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 327
Bremen Hbf
 25.08.1944
nach RAW Bremen
18 327
Bremen Hbf
 26.08.1944

nach L 0 zurück von RAW Bremen
18 327
Bremen Hbf
 15.10.1944
kalt abgestellt
18 327
Bremen Hbf
 19.09.1948
Z-Stellung
18 327
Bremen Hbf
 20.09.1948
Ausgemustert
 
 

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